他，用20年的專(zhuān)注，架起歐洲跨境物流橋梁

由于疫情的持續(xù)及航運(yùn)堵塞，加上出口貨物需求的只增不減，賣(mài)家不得不面臨訂單延遲的問(wèn)題；海運(yùn)缺柜、車(chē)隊(duì)緊缺，目的國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)及最后一公里派送資源極度緊張，優(yōu)質(zhì)的物流渠道資源成為大家爭(zhēng)搶的香餑餑。

而當(dāng)進(jìn)入后疫情時(shí)代時(shí)，最大的變數(shù)也逐漸浮出水面?，F(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)和潛在的競(jìng)爭(zhēng)都在催促著跨境物流行業(yè)把握機(jī)遇，尋求突破。

為了更好地與跨境人迎接并克服挑戰(zhàn)，樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)創(chuàng)始人劉豐金先生接受了跨境媒體——跨境工廠(chǎng)佬兒的專(zhuān)人專(zhuān)訪(fǎng)，與各跨境人一起探尋后疫情時(shí)代下跨境物流企業(yè)的發(fā)展和未來(lái)前進(jìn)方向。

專(zhuān)業(yè)20年–專(zhuān)業(yè)源自信念和堅(jiān)持

Q:請(qǐng)您介紹一下自己的行業(yè)經(jīng)歷，以及是什么促使了您成立樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)這家企業(yè)？

萬(wàn)事開(kāi)頭難，2000年我便開(kāi)始從事歐洲跨境物流運(yùn)輸，算是比較早的一批跨境人，工作期間不僅讓我積累了貨物清關(guān)經(jīng)驗(yàn)，還積累了穩(wěn)定的人脈關(guān)系和業(yè)務(wù)資源。于是在2005年抓住機(jī)會(huì)開(kāi)始籌備樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)，2006年公司在深圳正式成立。

公司成立之初主要為歐洲當(dāng)?shù)氐娜A人做餐飲、酒店行業(yè)的運(yùn)輸及清關(guān)服務(wù)。在后續(xù)發(fā)展中有兩次大的方向調(diào)整，2011年公司把發(fā)展定位在歐洲物流運(yùn)輸，開(kāi)始拼箱DDP門(mén)到門(mén)一條龍服務(wù)。2014年，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)電商蓬勃發(fā)展，我嗅到跨境電商會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)，對(duì)業(yè)務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)張，開(kāi)始涉及歐洲跨境電商貨物的清關(guān)運(yùn)輸。

公司發(fā)展至今，一路走來(lái)我和樂(lè)豐一起不斷摸索，在不斷變化的市場(chǎng)中保持學(xué)習(xí)、持續(xù)精進(jìn)。

Q:可以說(shuō)您親身經(jīng)歷并見(jiàn)證了中國(guó)跨境物流行業(yè)的發(fā)展，您如何看待中國(guó)跨境物流行業(yè)的現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展？

伴隨著疫情對(duì)我國(guó)B2C跨境電商行業(yè)的催化，海外消費(fèi)者消費(fèi)習(xí)慣變化，跨境電商迎來(lái)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)，跨境電商物流也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇?？缇澄锪魇强缇畴娚腆w系得以順利運(yùn)轉(zhuǎn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，因而跨境物流與跨境電商發(fā)展相輔相成，未來(lái)隨著線(xiàn)下消費(fèi)向線(xiàn)上轉(zhuǎn)移，網(wǎng)絡(luò)零售的滲透率將進(jìn)一步提升，物流將會(huì)成為跨境電商平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。

由此可以看出跨境電商物流行業(yè)發(fā)展尚在初期，市場(chǎng)空間大。國(guó)家政策鼓勵(lì)推動(dòng)跨境電商服務(wù)體系愈趨完善，樂(lè)豐也正在加快海外倉(cāng)加速建設(shè)，完善海外基礎(chǔ)配套設(shè)施。

專(zhuān)注歐洲–匠人匠心，不忘初心

Q:疫情催動(dòng)下，推動(dòng)跨境物流快速發(fā)展，市場(chǎng)快速擴(kuò)張而您卻一直聚焦歐洲，不知背后有怎樣的故事？

潛心地研究一下那些在低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下脫穎而出的企業(yè)能發(fā)現(xiàn)，是什么令它們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的情況下依然保持著明顯的優(yōu)勢(shì)？

答案正是這個(gè)關(guān)鍵詞：專(zhuān)注。一個(gè)企業(yè)做得大不是最終目的，做得好才是最終目的。因此，企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)要從對(duì)規(guī)模擴(kuò)張的片面追求，要開(kāi)始轉(zhuǎn)而更關(guān)注對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)。

作為一家跨境物流企業(yè)，更應(yīng)該沉下心來(lái)，思考自身核心的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展合規(guī)化、品牌化、專(zhuān)業(yè)化，立足客戶(hù)的需求，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，這樣企業(yè)才會(huì)有發(fā)展的空間。

樂(lè)豐專(zhuān)注歐洲物流運(yùn)輸至今有15年了，目前也正加大海外基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，我們?cè)跉W洲的大量投入和建設(shè)就成為樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)在市場(chǎng)上強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力。

Q:樂(lè)豐致力于歐洲本土化經(jīng)營(yíng)，在歐洲有投入資金布局發(fā)展，您認(rèn)為國(guó)家實(shí)力的提升對(duì)中國(guó)企業(yè)海外發(fā)展有什么助力？

國(guó)家強(qiáng)大了，中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展就更自信了，奮進(jìn)中的祖國(guó)永遠(yuǎn)是中國(guó)企業(yè)在海外發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾。與此同時(shí)，樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)希望通過(guò)樂(lè)豐過(guò)硬的產(chǎn)品與服務(wù)，助力中國(guó)企業(yè)品牌出海，使外國(guó)朋友多接觸中國(guó)國(guó)，增強(qiáng)對(duì)中國(guó)的好感和親近感。

Q:?樂(lè)豐在歐洲的投入與建設(shè)又如何轉(zhuǎn)化為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值？

1、樂(lè)豐自營(yíng)海外倉(cāng)

樂(lè)豐今年已增設(shè)德國(guó)漢堡倉(cāng)、意大利米蘭倉(cāng)、英國(guó)費(fèi)力倉(cāng)、法國(guó)巴黎倉(cāng)及德國(guó)波恩倉(cāng)，樂(lè)豐自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)已有25000平。

樂(lè)豐自營(yíng)海外倉(cāng)在縮短物流時(shí)效、提升物流穩(wěn)定性、提供便捷的貼標(biāo)、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等方面具有較大優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)也能夠匹配跨境電商本地化、品質(zhì)化運(yùn)營(yíng)的需求，為客戶(hù)提供更好的交付時(shí)效及物流服務(wù)體驗(yàn)。

2.樂(lè)豐自主清關(guān)公司

相比國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)電商物流模式，跨境物流增加了進(jìn)出口報(bào)關(guān)、清關(guān)等環(huán)節(jié)，環(huán)節(jié)多導(dǎo)致鏈路更長(zhǎng)。而清關(guān)能力決定了每次運(yùn)輸將面臨多大的貨物扣留風(fēng)險(xiǎn)。

除了價(jià)格外，面對(duì)歐洲市場(chǎng)的賣(mài)家，更關(guān)心物流伙伴清關(guān)穩(wěn)定以及解決問(wèn)題的能力。清關(guān)能力強(qiáng)的物流商，如果可以快速為客戶(hù)制定最合適的清關(guān)方案，同時(shí)利用自己的資源為客戶(hù)進(jìn)行高效率、低風(fēng)險(xiǎn)的清關(guān)，這就是自身的價(jià)值體現(xiàn)。

樂(lè)豐擁有自主清關(guān)公司，在歐洲10多個(gè)國(guó)家建立了固定清關(guān)渠道。隨時(shí)掌握歐盟各港口海關(guān)最新動(dòng)態(tài)，熟悉貨物清關(guān)的各類(lèi)規(guī)則和流程，靈活處理各類(lèi)商品的通關(guān)。做到國(guó)內(nèi)外各環(huán)節(jié)所有進(jìn)展實(shí)時(shí)更新，無(wú)時(shí)差溝通，讓客戶(hù)能夠隨時(shí)掌握貨物清關(guān)及派送動(dòng)態(tài)。

3.樂(lè)豐自有配送車(chē)隊(duì)

疫情帶來(lái)許多阻礙，國(guó)外車(chē)隊(duì)緊張。在外國(guó)車(chē)隊(duì)無(wú)法調(diào)配的情況下，物流商擁有自己的配送車(chē)隊(duì)，則無(wú)需擔(dān)心貨物退返的情況發(fā)生。

是否擁有配送車(chē)隊(duì)影響貨物運(yùn)輸整體效率。一個(gè)優(yōu)秀的車(chē)隊(duì)，不僅擁有優(yōu)秀的硬件資源，在人員管理、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)調(diào)度等軟件上也能高效運(yùn)作。

樂(lè)豐已在意大利和德國(guó)成立自己的配送車(chē)隊(duì)，后期英國(guó)倉(cāng)也會(huì)增加。同時(shí)在多地?fù)碛斜就量爝f賬號(hào)，做到高效派送，時(shí)效更有保障。

觀(guān)未來(lái)–競(jìng)爭(zhēng)力加碼，布局發(fā)展正當(dāng)時(shí)

Q:您認(rèn)為跨境物流企業(yè)如何在市場(chǎng)上提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力？避免企業(yè)間同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)？

俗話(huà)說(shuō)得好：產(chǎn)品就是人品。好人品做好產(chǎn)品，差人品即使偶爾做出好產(chǎn)品，那也是短暫的，難以持久。因?yàn)楹卯a(chǎn)品是不斷積累的結(jié)果，好品牌更是持續(xù)積累的結(jié)果。

一個(gè)產(chǎn)品對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，有三個(gè)價(jià)值：一是功能性?xún)r(jià)值；二是情感性?xún)r(jià)值；三是象征性?xún)r(jià)值。進(jìn)行品牌策劃和宣傳推廣是拓展和延伸自己產(chǎn)品的情感性?xún)r(jià)值和象征性?xún)r(jià)值。另外跨境物流企業(yè)只有注重物流解決方案，做好產(chǎn)品服務(wù)，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值。這樣品牌才能持久，才能進(jìn)入人心。

Q:您在歐洲本土化經(jīng)營(yíng)上是如何思考的？樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)未來(lái)又將如何發(fā)力和布局？

樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)從創(chuàng)立到現(xiàn)在一直專(zhuān)注歐洲，在未來(lái)也希望能通過(guò)樂(lè)豐人的努力架起中國(guó)到歐洲的運(yùn)輸橋梁。

樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)也正加快樂(lè)豐海外倉(cāng)建設(shè)，完善清關(guān)行、車(chē)隊(duì)、快遞帳號(hào)等服務(wù)體系，為跨境電商企業(yè)解決最后一公里派送問(wèn)題。同時(shí)加強(qiáng)樂(lè)豐從業(yè)人員培訓(xùn)力度，包括對(duì)當(dāng)?shù)匚幕?、清關(guān)流程等培訓(xùn)，強(qiáng)化本土化運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，保證樂(lè)豐聯(lián)運(yùn)服務(wù)品質(zhì)。

通過(guò)過(guò)硬的產(chǎn)品及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)構(gòu)建樂(lè)豐自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)外樹(shù)立起樂(lè)豐良好的品牌形象。

Q:感謝劉總接受此次專(zhuān)訪(fǎng)，最后用一句您最喜歡的話(huà)跟大家一起共勉。

難做的事和應(yīng)該做的事往往都是同一件事情，凡是有意義的事情都不會(huì)容易。