一: 利用尾艙。傳統(tǒng)拼箱公司攬貨計(jì)算海運(yùn)拼箱艙位時(shí)，經(jīng)常會(huì)預(yù)留一些彈性艙位， 實(shí)際裝箱時(shí)更會(huì)因?yàn)榈截洈?shù)據(jù)不準(zhǔn)，或者報(bào)關(guān)等原因，空出部分 尾艙。FBA頭程業(yè)務(wù)由于有統(tǒng)一的收貨人和統(tǒng)一 的貿(mào)易 單證,所以比傳統(tǒng)拼箱更能夠利用好這些尾艙，一些不急的小批量 貨物可以在臨近船期的時(shí)候，捕 捉這些相對(duì)比較便宜的尾艙。

二:合理配貨。歐洲FBA頭程海運(yùn)拼箱簡(jiǎn)單的方法是， 配貨的總立方數(shù)要是2.5立方米的整倍數(shù)，每?jī)蓚€(gè)托盤的總高度要接近2.4米，而不是每個(gè)托 盤打足FBA倉(cāng)庫要求的1 .8米的限高。這樣就能利用歐洲當(dāng)?shù)赜?jì)費(fèi)規(guī)則，減少單位成本支出。當(dāng)然這也不能一概而論， 除此以外，還有一些因素會(huì)左右頭程的單位成本，比如品名以及重量體積比例等。

樂豐物流是一家立足于中國(guó)深圳的跨境物流公司,公司主要業(yè)務(wù)面向亞馬遜FBA服務(wù),近年來在物流行業(yè)取得不錯(cuò)經(jīng)驗(yàn)，成立于2006年,旨為歐洲跨國(guó)
電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商，提供面歐洲市場(chǎng)等亞馬遜FBA頭程一站式物流配送服務(wù)。